Зима на пороге, и водители снова интересуются, чем коммунальщики будут обрабатывать дороги. Ранее в «БелдорНИИ» сообщали, что главным средством борьбы с наледью в Беларуси остается соль, при этом в нынешнем году обещали начать использовать ее несколько по-иному.
– Ни один другой реагент не может сравниться с солью по доступности, технологичности и эффективности. Все остальные материалы, такие как ацетаты или спирты, пока применяются лишь в виде опытных партий, и весь мир по-прежнему использует соль. Вопрос заключается в том, как сделать ее использование более эффективным, – сообщала БЕЛТА со ссылкой на начальника отраслевой дорожной лаборатории Белорусского дорожного научно-исследовательского института «БелдорНИИ» Сергея Кабака.
В последние годы у дорожников изменились подходы к использованию соли: они стали все чаще отказываться от традиционных песчаных смесей в пользу чистых хлоридов. Это позволяет минимизировать образование вредной дорожной пыли, сократить объемы расходуемого материала до 15 граммов на квадратный метр и предотвратить засорение ливневой канализации.
Для повышения эффективности кристаллический реагент начали дополнительно увлажнять, что позволяет активным ионам быстрее вступать в реакцию со снежным покровом и исключает риск сдувания частиц ветром на обочину. Следующим этапом технологического развития является внедрение жидких растворов с содержанием соли около 22–23%. Превентивная обработка такими составами создает на покрытии защитную пленку, которая полностью блокирует примерзание осадков к асфальту.
Также ведутся лабораторные испытания по ингибированию солей – добавлению специальных компонентов для снижения коррозийного воздействия на кузовы машин и железобетонные конструкции.
Источник: 1prof.by
